Программное обеспечение для АТБ

В программу добавлен новый-старый тип - Ан-2! Я когда-то работал ЗГИ в небольшой АК, эксплуатировавшей этот тип...

Не забывайте обновлять программу на всех рабочих местах.

Программа ПДО была обновлена до версии 10.1.1. 

Изменения коснулись порядка учета рулевых винтов вертолетов. Теперь к втулке РВ, установленной на ВС, можно прикрепить как 1 комплект лопастей, так и несколько (до 5-ти) лопастей. В случае прикрепления нескольких лопастей, учет наработки будет вестись индивидуально для каждой лопасти, а в случае прикрепления комплекта, - одновременно для всего комплекта (как это и было раньше).

Сделано это было по причине того, что на некоторых типах ВС, возможна установка лопастей с разной наработкой, датой выпуска, и т.д.

Обязательно обновляйте программу на всех машинах, где она установлена!

В каталоге файлов, необходимых для установки программы, были обновлены инсталяторы сервера БД (Firebird 3.11) и провайдера данных.

Обновление не обязательное, но, как говорится, с надеждой на возросшую производительность, при возросшей стабильности )))

В программу ПДО была добавлена возможность учитывать отдельно ресурс до ремонта и ресурс до первого ремонта. 

Алгоритм учета следующий: если у агрегата не было ремонтов, и указан ресурс до 1-го ремонта, то программа будет считать остатки до 1-го ремонта. Если были ремонты, или ремонтов не было, но не указан ресурс до 1-го ремонта, то программа будет считать остатки ресурса до ремонта.

Сделано это было по просьбам пользователей с новой матчастью, на сколько это новшество будет оправдано и востребовано - покажет время. )))

Обязательно обновляйте программу на всех машинах, где она установлена.

Программа ПДО была обновлена до версии 9.9.

В программу была добавлена поддержка вертолетов Robinson R44 и Robinson R44 II.

Т.к. у этих ВС назначенный ресурс указывается "по состоянию", была добавлена возможность не указывать для этих вертолетов и их агрегатов назначенный ресурс и назначенный срок службы.

Обязательно обновляйте программу на всех машинах, где она установлена.

Программа ПДО была обновлена до версии 9.8.

В программу была добавлена возможность внесения наработок на земле и в воздухе  раздельно для планера, двигателей и редуктора.

Была добавлена возможность внесения номинального, взлетного, максимального, запусков и циклов раздельно для каждого двигателя и редукторов.

Также были внесены корректировки для внесения наработок двигателей вертолета Ансат, касаемо учета Impeller Cycles, СТ Cycles и PТ Cycles.

Обязательно обновляйте программу на всех машинах, где она установлена. Работа предыдущих версий программы с обновленной базой данных невозможна!

Программа ПДО была обновлена до версии 9.7.

В программу был добавлен учет наработки лебедок (включая наработку троса) и подвесок наружных. Были сделаны все необходимые изменения в окнах поиска, отчетов и т.д.

Внимание! После обновления до версии 9.7, работа предыдущих версий программы с обновленной базой данных недопустима, и приведет к искажению данных. ОБЯЗАТЕЛЬНО обновите программу на всех клиентских машинах!

Программа ПДО была обновлена до версии 9.6.

Изменения коснулись окна отображения хранимой графической документации, вызываемого, обычно, по кнопке "Документы".

Теперь, для просмотра сохраненных PDF-файлов, больше не нужен предустановленный в системе Adobe Acrobat. Эти изменения были сделаны прежде всего по причине того, что старые версии Acrobat'a конфликтовали с плагином, используемым в программе, что могло привести к ошибкам, и даже зависанию программы. 

Начиная с версии 9.6, это проблема полностью решена.

Программа ПДО была обновлена до версии 9.5.

Изменения коснулись учета наработок несущих винтов вертолетов. Теперь втулки несущих винтов объединены с лопастями несущих винтов в одном окне "Несущие винты". Переключения между отображением втулок и лопастей, производится посредством переключения вкладок в нижней панели окна.

Также для втулок несущих винтов была добавлена возможность раздельного учета наработок масла в ОШ и ГШ/ВШ. Дело в том, что в новом регламенте для АМТ, в карте смазки, для ГШ/ВШ, для масла СМ-9 теперь определен не только период замены - ОЗП/ВЛП, но и введена предельная наработка 100 часов, для этого масла. В новой версии программы такая возможность полностью реализована.

Программа ПДО была обновлена до версии 9.4.

Изменения прежде всего коснулись унификации создания складов и суб-складов. Теперь для всего оборудования возможно указать склад, доступный из эталона, и создать суб-склад в расположении этого склада, прямо при редактировании данных агрегата.

Также были сделаны исправления в окнах поиска, в плане отображения данных.